環(huán)保機(jī)械專用K127RF77Y112M4齒輪減速機(jī)
K127RF77Y112M4減速機(jī)概述：齒輪減速馬達(dá)機(jī)身外形由電腦輔助設(shè)計，的扭力和軸承的壽命計算都是采用z現(xiàn)代化，z精確的技術(shù)程序得出的。產(chǎn)品的有如此高質(zhì)量是由于采用了專門對性能參數(shù)一致性的技術(shù)以及對產(chǎn)品制作加工和成品的嚴(yán)密檢驗(yàn)。錐齒輪：錐齒輪的整體外形為青銅色“ZI”型。這種外形對減速機(jī)的持續(xù)進(jìn)行以及震動幅度都有所改善，扭矩傳動也能溫和，逐步的進(jìn)行。減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)為無聲，無震動。機(jī)箱：減速機(jī)機(jī)箱是采用現(xiàn)代化的壓鑄技術(shù)生產(chǎn)出來的，材料為鋁。機(jī)箱表面完美的光滑度使機(jī)箱噴漆可以免去，因?yàn)槲覀儧]有對機(jī)箱進(jìn)行噴漆。美觀的外表與良好的性能結(jié)合為一。壓鑄機(jī)箱上配有加固骨架，但并不改變機(jī)身的重量，并且確保了機(jī)箱的強(qiáng)度，減速機(jī)KAF型堅硬度以及表面與散http://www.xr818.com/product/k157jiansuji-cn.html熱性。軸承：從75號開始，錐型滾動軸用為輸入軸，這使得反錐線的調(diào)整更容易些。通過這樣，輸入軸的徑向負(fù)載和軸向負(fù)載明顯得到改善。減速機(jī)在無聲，無震動的狀態(tài)下運(yùn)行時，不應(yīng)在進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且維護(hù)的需求度也大大減少。根據(jù)需要，錐型滾動軸也可用為輸出軸。潤滑油：所有減速機(jī)都用VEMTE公司指定的一種終生潤滑油，由合成油代替一般潤滑油。使用合成油能在限定條件下更好的提高效率?？赡孓D(zhuǎn)性：蝸桿減速機(jī)的可逆轉(zhuǎn)性與不可逆轉(zhuǎn)性的變換，可作為選擇性結(jié)構(gòu)參數(shù)的一個功能。減速機(jī)K157有時候有些特殊使用需要它的可逆轉(zhuǎn)性，而其他有些情況強(qiáng)制要求不可逆轉(zhuǎn)性。為了解決客戶詳細(xì)明確的需求，建議您聯(lián)系VEMTE工程技術(shù)部。運(yùn)行狀態(tài)：此產(chǎn)品所有運(yùn)行狀態(tài)都是無聲，無震動的。相比其它減速機(jī)而言，是個高效產(chǎn)品，并且適合大工作量?？蛇x項(xiàng)：內(nèi)置扭力限制器客戶可以通過調(diào)節(jié)扭力限制器上的螺母，從而調(diào)節(jié)減速機(jī)的傳動扭力。
K127RF77Y112M4減速機(jī)的潤滑：1、斜齒輪K157減速機(jī)專用潤滑油必須使用Ub-1或Ub-3牽引液，在任何情況下，要確保牽引液按油標(biāo)定量提供。減速機(jī)在工作500小時后，應(yīng)更換牽引液，再工作1000小時更換一次，以后每隔2000工作小時左右更換一次牽引液。2、一級齒輪部使用脂潤滑，在出廠時已加入二硫化鉬潤滑脂，一般每工作12~18個月更換一次潤滑脂。
K127RF77Y112M4減速機(jī)特點(diǎn)：此款斜齒齒輪減速機(jī)具有體積小，重量輕，傳遞轉(zhuǎn)矩大，性能you越等特點(diǎn)，是一種新穎減速傳動裝置。在模塊化組合的基礎(chǔ)上，采用you化設(shè)計與制造，能滿足用戶要求進(jìn)行任意聯(lián)接和多種安裝位置的選擇，you化組合后能在較短時間內(nèi)交貨。本廠采用帶筋的高剛性箱體，you質(zhì)合金鋼的齒輪與齒輪表面經(jīng)滲碳淬火，齒面經(jīng)高jing度磨齒加工，使傳動平穩(wěn)噪音低，承載能力大，耗能低，傳動效率高，溫升低壽命長等特點(diǎn)。
K127RF77Y112M4減速機(jī)售后：VEMTE所有K系列減速機(jī)質(zhì)保兩年年，終身免修；VEMTE所有產(chǎn)品可開具17%增值稅專用發(fā)票；VEMTE產(chǎn)品有紙箱或木箱包裝，如運(yùn)輸途中有損壞我 廠免費(fèi)維修或換新；VEMTE專業(yè)為客戶設(shè)計加工各種非標(biāo)減速機(jī)、傳動設(shè)備及老舊設(shè)備改良，提供專業(yè)的一對一的技術(shù)指導(dǎo)；使用過程中，如有故障，可及時聯(lián)系我們，我們會di一時間為您處理解決，力求做到讓您售后無憂。
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K127RF77Y112M4減速機(jī)選型：K157減速機(jī)中的K是指:錐齒輪減速機(jī)；157：座機(jī)型號；Y:電機(jī)代號；4P:功率/極數(shù)；1：40：傳動比；M1-M6：安裝形式
