該報告由中國汽車技術(shù)研究中心與社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社共同推出，已連續(xù)發(fā)布多年。今年的報告中稱，2016年，受益于相關(guān)政策的不斷落實和新能源產(chǎn)品技術(shù)性能的不斷成熟，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)升至92.5，是美國的92.5%，日本的93.0%，德國的95.0%，韓國的101.8%，與發(fā)達(dá)國家相比差距逐漸縮小。
全天候科技查閱發(fā)現(xiàn)，2015年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)為87，首次超越韓國，排名躍升至世界第四位。
專家認(rèn)為，隨著政府部門對新能源汽車政策扶持力度的不斷加大，特別是近兩年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和市場需求量大幅提升，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展前景看好。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，新能源乘用車?yán)塾嬩N售15.88萬輛，相對于2016年上半年12萬輛總銷量，累計同比增長31%。此次發(fā)布的藍(lán)皮書預(yù)計，2017年國產(chǎn)新能源汽車銷量為75萬輛，進(jìn)口新能源汽車2萬輛，綜合來看有望達(dá)到77萬輛。
另據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)EV Sales近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017上半年全球電動車銷量前20車型中，中國企業(yè)占據(jù)了半壁江山，共有9款中國品牌車型入圍。
綜合排名世界第四！中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)提升
國產(chǎn)電動汽車銷量第一的車型是知豆D2，上半年累計交付18693輛，入圍前20名榜單的車型還包括：比亞迪e5、榮威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪電動版、比亞迪唐、比亞迪宋插電混動版、奇瑞eQ、北汽EC180和知豆D2。
雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力指數(shù)提升，但今年的藍(lán)皮書也指出，我國新能源汽車幾項主要指標(biāo)與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)在基礎(chǔ)競爭力較弱、成本偏高、基礎(chǔ)設(shè)施相對不夠完善、關(guān)鍵技術(shù)水平有待提高等方面。報告對中國新能源汽車發(fā)展給出如下建議：
在政策環(huán)境競爭力方面，雖然政策力度全球最大，但基礎(chǔ)創(chuàng)新環(huán)境不足，應(yīng)形成有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，同時繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施和共性技術(shù)攻關(guān)政策的扶持力度。
在產(chǎn)業(yè)支撐力方面，中國雖然有較強(qiáng)的全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，但主要在國內(nèi)市場配套，進(jìn)入國際市場配套體系的較少，國際競爭力有待提高。
同時，中國還需要繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)平臺、裝備開發(fā)和制造能力以及企業(yè)前瞻性等方面的投入。
