能自己加熱融化積雪
據(jù)悉，光伏路面示范區(qū)項(xiàng)目自2016年12月啟動(dòng)，建設(shè)方在濟(jì)南財(cái)富廣場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)了這么一小段循環(huán)路，采用的就是承載式光伏路面技術(shù)，并于今年9月完成660平方米路面的鋪設(shè)并實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。同時(shí)配備了電動(dòng)汽車充電樁、智能引導(dǎo)標(biāo)線等衍生應(yīng)用設(shè)施，是我國首例光伏路面試驗(yàn)段，也是全球首條全路幅寬度鋪設(shè)的光伏路面。
所謂承載式光伏路面技術(shù)，是將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件直接鋪設(shè)在道路路面上，從而實(shí)現(xiàn)太陽能發(fā)電的技術(shù)。光伏路面表層被稱為“透明混凝土”，其技術(shù)指標(biāo)和通行安全系數(shù)均超過當(dāng)前普遍使用的瀝青混凝土路面，還能實(shí)現(xiàn)電熱轉(zhuǎn)換，同步融化路面積雪，徹底告別高速公路因雪封閉的困擾。
還是電動(dòng)汽車流動(dòng)“充電寶”
路面光伏不必額外占用土地，也能為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)的清潔能源，極大地改善自然環(huán)境。以山東省的高速公路為例，僅總面積2600多萬平方米的緊急停車道，鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后，年發(fā)電量將達(dá)62.17億度，發(fā)電效益60.93億元，年減排二氧化碳620萬噸，減排效益18.6億元，直接效益達(dá)79.5億元。
另外，通過與電動(dòng)汽車技術(shù)的銜接，還能實(shí)現(xiàn)車輛移動(dòng)充電，遍布全國的高速公路網(wǎng)，將會(huì)變成一個(gè)流動(dòng)的“太陽能充電寶”。通過與信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)的銜接，還將實(shí)現(xiàn)道路與車輛的信息交互，為無人駕駛提供前置性技術(shù)支持，推動(dòng)智慧交通和智能城市建設(shè)進(jìn)程，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公眾出行提供全新模式。這是交通行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的標(biāo)志性事件，是產(chǎn)業(yè)智慧化、跨界融合化發(fā)展的典型范例。
