圖表1 國(guó)外主要國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)據(jù)來源：各國(guó)政府資料整理
二、中國(guó)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼政策
2018年2月13日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)新的補(bǔ)貼政策，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30％，且不小于30kW。
圖表2 國(guó)家燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院
2018年5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》，指出，燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1：0．5給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50％，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1：1給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。
圖表3 上海市燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院
我國(guó)還有北京、深圳、杭州等地區(qū)對(duì)氫能源汽車實(shí)施與國(guó)家1：1的補(bǔ)貼政策。其他地區(qū)對(duì)氫能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。
圖表4 我國(guó)不同地區(qū)燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院
三、我國(guó)每輛氫燃料電池汽車最多可獲得100萬補(bǔ)貼
以上汽大通V80氫燃料電池車為例，該車指導(dǎo)價(jià)130萬，可以得到國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)貼100萬，補(bǔ)貼后售價(jià)30萬，國(guó)家和地方補(bǔ)貼占到整車價(jià)格的77％。
圖表5 不同類型燃料電池汽車燃料電池系統(tǒng)額定功率
數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院
在國(guó)外，日本中央和地方政府為每輛氫能源汽車提供大約2．3萬美元（約合14．7萬人民幣）的財(cái)政補(bǔ)貼，低于我國(guó)氫燃料電池乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)對(duì)燃料電池車補(bǔ)貼最少，并且美國(guó)將逐步取消對(duì)新能源車的補(bǔ)貼。通過國(guó)內(nèi)外財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)比也可以反映出我國(guó)氫能源燃料車成本高，如何實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化、降低燃料電池車成本將成為燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵。
在國(guó)家和地方補(bǔ)貼的刺激下，中國(guó)2017年氫燃料客車生產(chǎn)量達(dá)到154輛，而2016年產(chǎn)量?jī)H為30輛。目前，獲得燃料電池汽車訂單最多的汽車生產(chǎn)商所在地政府都發(fā)布了一定比例的燃料電池汽車補(bǔ)貼，北京、上海兩地燃料電池汽車采購數(shù)量最多。為迎接第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，張家界市也為該市公交系統(tǒng)采購了74輛燃料電池客車。
圖表6 中國(guó)氫燃料電池客車采購訂單
數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院
更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注OFweek產(chǎn)業(yè)研究院《2018年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》
