本月21日，為期兩天的2015廣州國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)于廣州琶洲會(huì)展中心圓滿結(jié)束。本次電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)匯聚了來自整車廠商、核心零部件廠家、配套設(shè)施廠家、行業(yè)研究機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域的精英代表，論壇主要聚焦于中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，同時(shí)總結(jié)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的歷史和現(xiàn)狀。
隨著中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，智能制造成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路，新能源及節(jié)能環(huán)保汽車成為熱議話題，“大力推廣新能源汽車”被寫進(jìn)了政府工作報(bào)告。截止今年10月底，廣州在公交出租、環(huán)衛(wèi)郵政、公務(wù)等領(lǐng)域，共示范推廣新能源汽車逾7000輛，建設(shè)充電樁逾2600個(gè)（座）。新能源汽車作為廣州重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域來謀劃，力爭(zhēng)到2025年全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)100萬輛，成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)桿。
廣州市副市長周亞偉表示，廣州高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是電動(dòng)汽車，廣州現(xiàn)已形成包括新能源整車、動(dòng)力電池及其管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，車型涵蓋轎車、客車、專用車等各類車型，新能源客車年產(chǎn)能達(dá)到5000輛，新能源轎車年產(chǎn)能約3萬輛。
精英匯聚探討電動(dòng)汽車發(fā)展新未來
廣汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)（中國）、三菱汽車、三星SDI、高工電動(dòng)車、上汽集團(tuán)研究院、長安新能源汽車公司、比亞迪工程研究院等行業(yè)知名企業(yè)負(fù)責(zé)人，以及中國汽車工程學(xué)會(huì)等學(xué)術(shù)性團(tuán)體及高等院校代表等300余人出席了活動(dòng)，就電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展等一系列熱點(diǎn)問題進(jìn)行探了討，搭建促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的交流平臺(tái)。
廣汽集團(tuán)作為廣州先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要代表，一直致力于新能源及節(jié)能環(huán)保汽車事業(yè)。在20日的主題演講環(huán)節(jié)，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪作了題為《智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》主旨演講。他認(rèn)為，當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇主要有外部環(huán)境有利因素增加、國家大力扶持以及產(chǎn)業(yè)自身不斷走向成熟等方面，而面臨的挑戰(zhàn)主要包括市場(chǎng)化程度不足、創(chuàng)新能力不足，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素。
大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁穆樂岳發(fā)表了題為《高能效戰(zhàn)略下的電動(dòng)汽車》的主旨演講，他認(rèn)為效率是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，在高能效戰(zhàn)略指導(dǎo)下，大眾汽車集團(tuán)（中國）致力于成為中國最可持續(xù)發(fā)展的汽車生產(chǎn)商。大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)把最環(huán)保、最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品帶到中國，為消費(fèi)者提供更滿意的服務(wù)，與中國汽車工業(yè)共同邁向可持續(xù)發(fā)展的未來。
此外，高工電動(dòng)車董事長張小飛發(fā)表了《新能源汽車市場(chǎng)將迎來一場(chǎng)“惡戰(zhàn)”》的主旨演講，著重分析了當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)所面臨的“內(nèi)憂外患”，對(duì)如何在這場(chǎng)新能源汽車市場(chǎng)的“惡戰(zhàn)”中沖出重圍提出了精妙見解。
相關(guān)國內(nèi)汽車技術(shù)研發(fā)前沿的高等院校也派出代表參加本次峰會(huì)，其中清華大學(xué)教授歐陽明高就新能源汽車的發(fā)展和未來趨勢(shì)等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。
廣汽集團(tuán)提出“153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略
作為國內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)，廣汽集團(tuán)也積極響應(yīng)國家“中國制造2025”的號(hào)召，將新能源汽車的發(fā)展提升至戰(zhàn)略高度，并進(jìn)行全面布局，明確提出“153”新能源發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)介紹，“153”即構(gòu)建“1個(gè)研發(fā)平臺(tái)”，擁有上千人的一流專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，配備一流的研發(fā)設(shè)施，形成一套市場(chǎng)化導(dǎo)向的研發(fā)體系。掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等“5大核心技術(shù)”。以純電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力車型產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向，形成混動(dòng)、增程、純電動(dòng)等“3大產(chǎn)品系列”。
與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)各投資企業(yè)也積極投身于新能源及節(jié)能環(huán)保汽車事業(yè)。廣汽最新推出的增程式電動(dòng)轎車傳祺GA5 REV，實(shí)現(xiàn)“零油耗，零排放”，目前已在珠三角示范運(yùn)行。值得一提的是，今年10月16日，廣汽比亞迪新能源客車有限公司生產(chǎn)的首輛12米純電動(dòng)客車K9在廣州從化工廠正式下線，隨后其生產(chǎn)的400輛純電動(dòng)公交客車也將陸續(xù)進(jìn)入廣州公交系統(tǒng)向市民提供服務(wù)。迄今為止，在新能源動(dòng)力總成方面，廣汽已自主建成可適用于多種新能源動(dòng)力方案的四驅(qū)混合動(dòng)力總成架構(gòu)，基于該架構(gòu)可衍生出混合動(dòng)力、插電、增程、純電車型。在三電技術(shù)方面，廣汽自主開發(fā)的“核心三電”零部件已應(yīng)用在新能源汽車示范運(yùn)行車輛上。
據(jù)介紹，未來5年內(nèi)，廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出6款新能源車，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，建立起研、產(chǎn)、供、銷的整體能力，通過不斷深耕，爭(zhēng)取成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者，到2020年廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬輛。
