內(nèi)燃機(jī)是指用于移動(dòng)或固定用途的往復(fù)式的，旋轉(zhuǎn)式，火花點(diǎn)火式或壓燃式內(nèi)燃機(jī)及配件的制造。內(nèi)燃機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、船舶制造、工程機(jī)械，農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域。
國(guó)際上從事內(nèi)燃機(jī)的公司較多，但發(fā)達(dá)國(guó)家正呈現(xiàn)將制造企業(yè)向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì);國(guó)內(nèi)出臺(tái)的一些政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排和降低污染提出較高的要求。
綠色節(jié)能網(wǎng)預(yù)測(cè)，節(jié)能減排將成為內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)的主流。
我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)以小型企業(yè)居多，私營(yíng)企業(yè)、其他性質(zhì)企業(yè)和外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)在行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位;行業(yè)地區(qū)發(fā)展不平衡，主要集中在江蘇、山東、上海、等華東地區(qū)。2011年華東地區(qū)的企業(yè)數(shù)占全國(guó)的69.67%，銷售收入占全國(guó)的61.39%。
目前，該行業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。一方面，國(guó)外企業(yè)通過(guò)向國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù);與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有公司成立合資企業(yè);與國(guó)內(nèi)整車等企業(yè)組建合資企業(yè)，以便引進(jìn)內(nèi)燃機(jī)及配件;直接進(jìn)口等方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
另一方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)又面臨著潛在進(jìn)入者和行業(yè)替代品的威脅，由于內(nèi)燃機(jī)及配件的資金、技術(shù)和人員的門(mén)檻比較高，致使這兩種威脅不會(huì)太大。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的主要應(yīng)對(duì)方法是兼并重組和轉(zhuǎn)型升級(jí)。
近幾年來(lái)，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行情況良好。與往年相比，2011年的增速有所放慢。數(shù)據(jù)顯示，2011年行業(yè)規(guī)模(2000萬(wàn)元以上)企業(yè)478家，完成工業(yè)總產(chǎn)值1490.40億元;全行業(yè)完成銷售產(chǎn)值1451.11億元，同比增長(zhǎng)20.76%;利潤(rùn)總額為105.24億元，同比增長(zhǎng)8.37%。
由此可見(jiàn)，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品作為既是燃燒源，又是排放污染源的特性，全行業(yè)在節(jié)能減排國(guó)策中將肩負(fù)重大的歷史責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。
綠色節(jié)能網(wǎng)內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)小組預(yù)測(cè)，降低產(chǎn)品的燃油消耗是內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的核心技術(shù)指標(biāo)和首選商業(yè)指標(biāo)。開(kāi)發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的節(jié)能產(chǎn)品，必須從一般性被動(dòng)研究轉(zhuǎn)向應(yīng)用型主動(dòng)研究，內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排工作，將作為主導(dǎo)命題，貫徹至科研開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用全過(guò)程。
同時(shí)，開(kāi)展高效燃油替代燃料的研究，也將成為內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的工作主題和核心。
關(guān)鍵詞檢索： 節(jié)能減排 主導(dǎo) 內(nèi)燃機(jī)制造業(yè) 低碳經(jīng)濟(jì) 燃油
