商報(bào)訊 （記者 崔丘） 前幾日被一起交通事故撞飛38億市值的比亞迪，現(xiàn)在又漲回來(lái)了。
昨日，比亞迪首度公開(kāi)回應(yīng)深圳飆車(chē)事件稱，比亞迪E6電動(dòng)車(chē)電池符合國(guó)標(biāo)，公司堅(jiān)信本次事件不會(huì)影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
截至昨日收盤(pán)，比亞迪股價(jià)報(bào)收24.30元，上漲2.32%，已經(jīng)重回大跌前價(jià)位。此前，車(chē)禍?zhǔn)录畋葋喌瞎蓛r(jià)一度跳水至21.94元低點(diǎn)。
股價(jià)重回大跌前
昨日，比亞迪發(fā)布午間公告稱，比亞迪E6 電動(dòng)車(chē)，經(jīng)過(guò)國(guó)家認(rèn)可的權(quán)威檢測(cè)部門(mén)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全面檢測(cè)合格，碰撞測(cè)試符合國(guó)家法規(guī)。
據(jù)公司介紹，E6電動(dòng)車(chē)搭載電池經(jīng)過(guò)國(guó)家權(quán)威部門(mén)做過(guò)擠壓測(cè)試，電池模塊50%變形后，并沒(méi)有發(fā)生起火燃燒，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。E 6 電動(dòng)出租車(chē)在深圳已有兩年多的大規(guī)模運(yùn)營(yíng),截至2012 年5 月，單車(chē)最高運(yùn)行里程已超過(guò)20 萬(wàn)公里，累計(jì)運(yùn)行總里程超過(guò)1500 萬(wàn)公里，其間曾發(fā)生過(guò)18 起追尾事故，均未發(fā)生人員傷亡和車(chē)輛燃燒。
比亞迪認(rèn)為，在5·26 交通事故中，這種極端的撞擊情況下，經(jīng)過(guò)多次碰撞、旋轉(zhuǎn)，車(chē)內(nèi)乘客和司機(jī)的生命必會(huì)受到極大的威脅，即使燃油車(chē)也可能會(huì)發(fā)生起火燃燒。公司堅(jiān)信本次事件不會(huì)影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在公告發(fā)布之前，昨日比亞迪A股股價(jià)早盤(pán)一度跳水至22.89元，跌逾3%。不過(guò)，在其午間公告的提振下，午盤(pán)開(kāi)始發(fā)力拉升，盤(pán)中一度大漲4%，截至收盤(pán)，報(bào)24.30元，上漲2.32%。
與此同時(shí)，比亞迪H股也重拾升勢(shì)，漲勢(shì)更為強(qiáng)勁，從早盤(pán)盤(pán)初的15.167港元一直拉升到收盤(pán)的16.080港元，全天漲幅5.51%。
截至昨日，比亞迪兩地股價(jià)均已重回5月26日深圳飆車(chē)事件事發(fā)前的價(jià)位。
A股38億元市值一度被撞飛
5月26日凌晨，一輛紅色GTR跑車(chē)和一輛寶馬車(chē)在深圳濱河大道飆車(chē)，與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞，一輛的士起火，司機(jī)和兩乘客慘死。著火的的士正是比亞迪投放出租車(chē)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)E6。
這是國(guó)內(nèi)首宗純電動(dòng)車(chē)起火燃燒導(dǎo)致乘客死亡的案例。事發(fā)后，社會(huì)輿論將矛頭對(duì)準(zhǔn)比亞迪，認(rèn)為此事暴露了純電動(dòng)車(chē)的安全方面問(wèn)題。
5月28日，比亞迪A、H股雙雙大幅下挫。比亞迪A股跳空低開(kāi)之后迅速跳水，僅10余分鐘后便封住跌停，跌停價(jià)創(chuàng)出今年1月9日以來(lái)的新低。
以當(dāng)日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，比亞迪A股(股本15.61億股)總市值足足蒸發(fā)9.83億元，如以盤(pán)中跌停價(jià)計(jì)算，比亞迪A股總市值最多時(shí)蒸發(fā)38.09億元。
同時(shí)，比亞迪H股低開(kāi)后也大幅走低，盤(pán)中維持較低位置，盡管午后有所回升，但截至當(dāng)日收盤(pán)，該股依然大跌5.93%，報(bào)收15.24港元，盤(pán)中最低價(jià)14.68港元?jiǎng)?chuàng)出2011年10月24日以來(lái)的新低，單日總市值蒸發(fā)也達(dá)7.61億港元。
慘烈的跌勢(shì)使得這起車(chē)禍被網(wǎng)友稱為“最昂貴”的車(chē)禍。
后市仍存反復(fù)可能
市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，盡管比亞迪信誓旦旦，車(chē)禍?zhǔn)录粫?huì)影響到公司新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但股價(jià)走勢(shì)最終還需要市場(chǎng)的認(rèn)可。
目前看來(lái)，車(chē)禍?zhǔn)录⑽雌较ⅰ１葋喌瞎嫣岬剑鹿受?chē)輛尚在深圳交警部門(mén)封存，公司無(wú)法接觸事故車(chē)輛，車(chē)輛起火的原因尚未確認(rèn)，公司也在等待深圳交警部門(mén)的進(jìn)一步事故鑒定報(bào)告。公司會(huì)密切關(guān)注，并積極配合相關(guān)部門(mén)的調(diào)查。
該人士表示，比亞迪E6電動(dòng)車(chē)是否存在安全問(wèn)題，目前還只有比亞迪單方面的說(shuō)法，最終還需等官方調(diào)查結(jié)果才能定論。如果調(diào)查結(jié)果不如比亞迪公司預(yù)期，公司股價(jià)將會(huì)再度產(chǎn)生波動(dòng)，所以投資者沒(méi)有必要在這個(gè)節(jié)骨眼上搶反彈。
數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約117.34億元，同比增長(zhǎng)約0.20%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)約為2704萬(wàn)元，同比下降約89.86%；基本每股收益為0.01元/股。
