未來(lái)十年不到，中國(guó)新能源造車就迎來(lái)運(yùn)動(dòng)式發(fā)展，漢能、中興、樂視……紛紛加入造新能源車的行列中，而當(dāng)前，產(chǎn)能已經(jīng)過(guò)剩。這注定是一場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大的造車賭博，誰(shuí)將為此買單？
今年1月份，純電動(dòng)乘用車銷量環(huán)比去年12月下降90.25%，比上年同期同比下降48.9%。
在國(guó)內(nèi)主要城市，越來(lái)越多帶有“EV”或“Plug-in”符號(hào)的車輛出現(xiàn)在公路上，也許市民起初對(duì)這些車型很迷茫，但隨著媒體、車企大量的報(bào)道和宣傳，也就明白了這些車型就是所謂的新能源車。
在2012年的時(shí)候，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》——明確以充電、驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，將推進(jìn)電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為重點(diǎn)工作。隨后，我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始起步，但這個(gè)時(shí)候主要還集中在比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域。
隨著時(shí)間推進(jìn)，新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步深化，越來(lái)越多的企業(yè)萌生了制造新能源汽車的想法。在2014年廣州車展媒體日，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中心集團(tuán)總裁王潤(rùn)生表示，積極發(fā)展和推廣新能源汽車技術(shù)已然升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略，未來(lái)十年，我們將迎來(lái)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
